Het Heftoestel van het het Materiaalsegment van de brugbouw Hydraulisch met Staalwiel

Ce verklaard Segmentheftoestel voor Inductry Usgae


Het is een soort het materiaal van de brugbouw.
NANTE heeft verscheidene die types van Het systeem van de brugdekbouw voor de diverse bouwvereisten wordt gemaakt ontwikkeld van geprefabriceerd segmentaal viaduct. De technologie is gebruikt met succes om verscheidene grote evenwichtige cantileverbruggen wereldwijd te voltooien. De kraan wordt gepast met elektrische krukken en door hydraulisch systeem vooruit gelanceerd. De kraan kan ook met staalwiel/sporen of rubberband worden uitgerust opgezet voor verhoogde mobiliteit.

Onze waaier lanceringsbalk is belangrijke machines om hoge stijgingsbouw te bouwen, overbrugt enz. Deze lanceringsbalken kunnen kat-in plaatsbeton, evenals geprefabriceerde elementen behandelen, vandaar zijn zij hoogst aanpasbaar voor gevarieerde spanwijdten en types van bovenbouw. met verfijnde ontwerp & vervaardiging, zijn deze lanceringsbalken zelf een staalstructuur, die zich vooruit op de hoge stijgingsbouw of de spanwijdte van brugpijlers door spanwijdte beweegt. met gevarieerde lanceringscapaciteiten en hoogten, wordt ons gamma van de lancering van balken gemaakt gebruikend kwaliteitsmateriaal, verzekerend duurzame en betrouwbare prestaties.

De lanceringskranen worden wijd gebruikt in de volgende toepassingen:
1. Brugbouw
2. Wegbouw
3. Spoorwegbouw
4. Wegenbouw.

De ontwerpeigenschappen omvatten:
1. Betrouwbare prestaties
A) Pas de recentste afzonderlijke gespelde structuur van driehoekige ruimtebundel op hoofdbalk toe, om de stijfheid en de sterkte van gehele kraan te verbeteren.
B) De hoofdbalk wordt gemaakt van staal het met hoge weerstand van Q345, en de smelting in het recentste ontwerp om de belangrijkste balk te verzekeren kan onder wijze met hoge weerstand veilig werken.
C) ZHONGJIAN merk de lanceringskraan is bereidend in ononderbroken tijdverrichting tijdens brug lanceringsvooruitgang in China. Het is in eigen land van de volledigste functie lanceringskraan voor enige machine.
D) Vergeleken met gelijkaardige producten van andere leverancier, ZHONGJIAN-merk heeft de lanceringskraan zijn uniek ontwerpconcept aan de moeilijkste gat-spanwijdte tijdens brugbouw, op de manier om zijstraal te leggen. Zo, is het veiliger om op hoge moeilijke en risicovoorwaarde te opereren.

E) De krachtige voor, middenstraal en de drie dwarsbalkkraan verbinden samen om transversale stabiliteit tijdens brugbouw volledig te verzekeren.
F) Er is de afzonderlijke controle van de slagschakelaar aan elk reizend mechanisme, om wederzijdse botsing tussen elk reizend mechanisme te verminderen.
G) Het systeem van de overbelastingsweerstand: Er is de beperker van het hoge prestatiesgewicht op twee reeksen karretjes, zodat als de opheffende balk overbelast, zal de gewichtsbeperker het in een keer tegenhouden.
H) Er zijn normaal drie benen van andere leverancier. Maar wij hebben vier benen, met inbegrip van één voorbeen, één middenbeen, één achterbeen en één tijdelijk been.
I) Pas binnen toe krimpen been aan één keer rechte zijstraal in positie en hebben meer veiligheid.

2. Krachtigere corrosieweerstand
A) Voer strikt standaard het schilderen proces uit om het vernietigen en het schilderen kwaliteit te verzekeren.
B) Pas de ingesloten sectie van H staal voor hoofdbalksnaar toe. De Websnaar wordt gemaakt door aangepaste vierkante buis om ingesloten lassen te realiseren, dat binnenroest kan vermijden.

3. Hogere het werk efficiency
A) Er is reizend spoor samen met hoofdbalk, karretje en longitudinale kraan. Zo, is het geen behoefte om reizend spoor meer te leggen. Op deze wijze, worden heel wat hulpmaterialen bespaard en de productietijd wordt ook bespaard.
B) ZHONGJIAN de lancering van kraan heeft hogere het werk efficiency, met 6~8 van de balkstukken bouw elke die dag, op genoeg het concrete plaat leveren, deskundige exploitant en goede voorwaarde bij plaats wordt gebaseerd.

4. Meer flexibiliteit
A) Het wordt symmetrisch ontworpen. De bidirectionele balkbouw kan zonder gespleten en het zwenken op originele plaats worden gerealiseerd.
B) Gebruik één meter van hydraulische hefboom voor voorbeen en achterbeen. Dit ontwerp verbetert grotendeels het werk efficiency, veiligheid en flexibiliteit.
C) Richt schuine brug door geneigde manier op. Pas roterende gezichtsflens toe om elke mechanisme en structuur te verbinden, om Schuine brug op te richten 0~45°. De zijstraal kan één keer voor meer dan 320m de brug van de krommestraal worden geplaatst.

5. Gemakkelijkere assemblage en demontage
A) Elke structuur wordt verbonden door spelden en bouten om assemblage te vergemakkelijken.
B) Normaal één reeks van de lancering van kraan kan binnen 7days worden geassembleerd.